章：匣子与清洁工的“寰宇航空事故调查”地层，冷得像停尸房。

惨的LED灯管发出低沉的嗡鸣，照亮走廊两侧厚重的防门，门冰冷的数字编号如同墓志铭。

空气弥漫着消毒水、臭氧和种挥之去的、属与绝缘材料烧焦后的混合气味——这是空难场有的死亡气息，顽固地渗入每寸墙壁。

顾飞靠B07调查室的属门框，肩章NTSB（家运输安委员）的鹰徽冷光泛着幽芒。

他捏着半杯早已冷透的咖啡，指关节因用力而泛。

深陷的眼窝是浓重的青，巴冒出的胡茬透着疲惫，但那鹰隼般的眼睛却锐如刀，死死盯着调查室的工作台。

工作台，个橙红、表面布满撞击凹痕和烟熏火燎痕迹的方形属盒被固定支架。

这就是CZ-457航班的“匣子”——飞行数据记录器（FDR）。

它的“孪生兄弟”，驾驶舱话音记录器（CVR），还埋几公的沼泽残骸深处，尚未打捞出水。

几个穿着防静服的技术员围FDR旁，翼翼地用密仪器连接接，试图取数据。

气氛凝重得能拧出水。

前，CZ-457万米空突遭晴空湍流，姿态失控，终以近乎垂直的角度撞入南部边境的莽莽雨林。

机，生还。

初步残骸析指向端气和可能的机械故障，但顾飞多年的经验和种近乎本能的直觉告诉他：这潭水，深见底。

“头儿，接腐蚀严重，常规读取失败。”

 首席技术员艾摘护目镜，脸难，“需要启用物理镜像备份取，至……4。”

4。

调查期正秒流逝。

顾飞没说话，只是将冷咖啡饮而尽，苦涩的液灼烧着喉咙。

他转身，准备回办公室再遍那摞厚厚的飞行员档案和维修记录。

走廊拐角处，清洁工具推与地面摩擦的“吱呀”声由远及近。

个穿着宽合蓝保洁服、戴着罩和帽子的瘦身，推着水桶、拖把和尘器，低着头，缓慢地挪过来。

帽檐压得很低，只露出点过于